Samkvæmt nýjustu World Container Index sem Drewry metur, hækkaði gámavísitalan um 1,1% í $9.408,81 á hvern 40 feta gám fyrir 6. janúar. Heildarvísitalan á 40 feta gám var að meðaltali $9.409 árið til þessa, um $6.574 hærri en 5 ára meðaltalið. $2.835.
Eftir stöðugan samdrátt í vöruflutningum á leiðum yfir Kyrrahafið síðan um miðjan september 2021, hefur vöruflutningurinn haldið áfram að aukast fimmtu vikuna í röð, samkvæmt Drewry vísitölunni.Fraktverð Shanghai-Los Angeles og Shanghai-New York hækkaði um 3% í $10.520 og $13.518 á hvern 40 feta gám, í sömu röð.Búist er við að vöruflutningar hækki enn frekar með komu tunglnýárs (LNY í stuttu máli, 1. febrúar).
Samkvæmt CCFGroup vöruflutningavísitölu á sjó hefur hún haldið áfram að hækka frá því í apríl 2021 og náði hámarki í byrjun árs 2022.
Evrópuleið:
Útbreiðsla heimsfaraldurs hélt áfram í stórum stíl í Evrópu með daglegum nýjum sýkingum sem héldu hressandi nýjum háum.Eftirspurnin eftir daglegum nauðsynjum og lækningavörum var viðvarandi mikil og örvaði eftirspurn eftir flutningum til betri stefnu.Heimsfaraldurinn leiddi til hægari bata birgðakeðjunnar.Sendingarrýmið var þröngt og sjóflutningar héldu áfram háum.Meðalnýting sæta í Shanghai-höfn var enn há.
Norður Ameríku leið:
Útbreiðsla heimsfaraldurs fór versnandi í Bandaríkjunum vegna umfangsmikillar útbreiðslu Omicron afbrigðis og daglegar nýjar sýkingar hafa verið 1 milljón, sem hafði neikvæð áhrif á bata efnahagslífsins.Efnahagsbatinn gæti orðið fyrir þrýstingi í framtíðinni.Flutningseftirspurn hélst mikil í byrjun árs 2022, með stöðugu framboði og eftirspurn.Meðalnýtingarhlutfall sæta í W/C America Service og E/C America Service var enn nálægt 100% í höfn í Shanghai.
Meðalbiðtími gámaskipa í síðustu viku ársins 2021 var 4,75 dagar en meðalbiðtími allt árið var 1,6 dagar í höfnum í New York og New Jersey.
Sendingargeta gámamarkaðarins er enn takmörkuð.Truflun á innanlandsflutningaþjónustu í Bandaríkjunum bannaði mjög flutningsgetu aðfangakeðjunnar.Á sama tíma dró þrengslin í höfnum líka greinilega niður dreifingarvirkni flutningsgetu.Samkvæmt upplýsingum frá Marine Exchange í Suður-Kaliforníu, frá og með síðasta föstudag, biðu met 105 gámaskip eftir legu í Los Angeles og Long Beach.
Þar sem skortur á búnaði við brottfararhöfn í Asíu hélt áfram var flutningsrýmið einnig mjög þröngt.Eftirspurn á markaði hefur verið meiri en framboð og verð hefur lengi verið stöðugt á háu stigi.Vegna sífelldrar tafa og endurskipulagningar flutningaskipanna var áreiðanleiki ferðarinnar mjög lítill og siglinga seinkun fyrir vorhátíð mun hafa alvarleg áhrif á siglingar eftir frí.Sumir flugrekendur hækkuðu lítillega verð fyrri hluta janúar.Með komu hefðbundinnar vorhátíðarhámarkstímabils gæti verðið verið mjög leiðrétt upp á seinni hluta jan.
Samkvæmt nýjustu gögnum frá Drewry munu 3 stóru siglingasamböndin í heiminum hætta alfarið við 44 siglingar á næstu 4 vikum, með THE Alliance í fyrsta sæti á 20,5 og Ocean Alliance minnst með 8,5.
Mörg skipafélög hafa gefið út frammistöðu sína fyrir fyrstu þrjá ársfjórðunga 2021 og flest náðu ótrúlegum árangri:
Frá janúar til nóvember árið 2021 námu tekjur Evergreen Shipping samtals 459,952 milljörðum taívansdala (um 106,384 milljörðum júana), langt umfram tekjur sama tímabils árið 2020.
Í nóvember 2021 birti Maersk, stærsta útgerðarrisa heims, uppgjör fyrir þriðja ársfjórðung með tekjur upp á 16,612 milljarða dala, sem er 68% aukning frá fyrra ári.Þar af voru tekjur af skipastarfsemi 13,093 milljarðar dala, langt umfram 7,118 milljarða dala á sama tímabili árið 2020.
Annar útgerðarrisi, franska CMA CGM, greindi frá uppgjöri þriðja ársfjórðungs fyrir árið 2021, sem sýndi tekjur upp á 15,3 milljarða dala og nettóhagnað upp á 5,635 milljarða dala.Þar af námu tekjur af skipageiranum 12,5 milljörðum dala, sem er 101% aukning frá sama tímabili árið 2020.
Samkvæmt skýrslunni fyrir fyrstu þrjá ársfjórðunga ársins 2021 sem Cosco, leiðandi gámaflutningafyrirtæki í Kína, gaf út, var hreinn hagnaður hluthafa skráðra fyrirtækja 67,59 milljarðar júana, sem er 1650,97% aukning frá sama tímabili í fyrra.Á þriðja ársfjórðungi 2021 einum og sér nam hreinn hagnaður hluthafa skráðra fyrirtækja 30,492 milljörðum júana, sem er 1019,81% aukning á ársgrundvelli.
CIMC, alþjóðlegur gámabirgir, náði 118,242 milljörðum júana í tekjur á fyrstu þremur ársfjórðungum 2021, sem er 85,94% aukning frá sama tímabili í fyrra, og 8,799 milljarða júana hagnað sem tilheyrir hluthöfum skráðra fyrirtækja, sem er aukning um 1.161,42% á milli ára.
Þegar öllu er á botninn hvolft, þegar vorhátíðin nálgast (1. febrúar), er eftirspurn eftir flutningum áfram sterk.Þrengd og truflun birgðakeðja um allan heim og áframhaldandi útbreiðsla heimsfaraldurs halda áfram að vekja stórfelldar efnahagslegar áskoranir.Einhverri prammaþjónustu í Suður-Kína verður stöðvuð þegar nýársfrí á tunglinu kemur (1.-7. febrúar).Frakteftirspurnin mun halda áfram að vera sterk fyrir frí og flutningsmagnið mun einnig haldast mikið, en búist er við að útbreiðsla heimsfaraldurs muni halda áfram að hafa áhrif á aðfangakeðjuna.Það þýðir að nýja Omicron afbrigðið og tunglnýárið í Kína verða stórar áskoranir fyrir aðfangakeðjuna um allan heim í byrjun árs 2022.
Hvað varðar spána fyrir fyrsta ársfjórðung 2022, er áætlað að fraktflutningsgeta sé takmörkuð vegna tafa á sendingu.Samkvæmt Sea-Intelligence var 2% af skipaflutningsgetu vanalega seinkað áður en COVID-19 heimsfaraldur braust út, en sú tala fór upp í 11% árið 2021. Gögnin sem fengust hingað til sýndu að þrengsli og flöskuhálsar versna árið 2022.
Pósttími: 17-jan-2022